Снятие автомобиля с гарантии незаконно                             [ возможно, Вам будет интересна моя статья: Как избежать покупки залогового автомобиля? ]

Заявления автодилеров о "снятии с гарантии" не имеют под собой юридических оснований. Сейчас почти все автодилеры уже смирились с этой ситуацией и услышать о пресловутом «снятии с гарантии» можно все реже и реже, но и 10 лет назад с гарантии никогда никого не снимали, только пугали. Ни один автосалон не даст Вам письменный запрет на установку доп. оборудования в другом месте, ибо это будет нарушением российского законодательства. Далее размещена статья двухлетней давности.

Заявления представителей автодилеров, что любые работы, произведенные в автосервисе, не авторизованном производителем, считаются поводом для снятия с гарантии, является прямым нарушением закона "О защите прав потребителей", причем сразу 2-х статей. Давайте разберемся.

 Можно выделить три вида гарантии: предоставляемую государством, определяемую производителем автомобиля и дилерскую.

Во-первых:
 Если продукция допущена на наш рынок (или, как еще говорят, сертифицирована для него), то в соответствии с Гражданским кодексом РФ она «автоматически» получает полугодовую гарантию, регламентированную государством. Это действительно в том числе и для автомобилей.
 Существует еще 2 вида гарантии - гарантия автосалона и гарантия завода-изготовителя. Установление гарантийного срока автосалоном не является обязательным, т.к на автомобили существует гарантия завода-изготовителя. Снятие с такой гарантии - нарушение статьи 6 Закона о защите прав потребителей - "Обязанность изготовителя обеспечить возможность ремонта и технического обслуживания товара". Но если все же вас сняли с гарантии, потому что вы поставили доп.оборудование не в автосалоне, требуйте у дилеров письменное постановление, это подтверждающее. А с ним можно смело идти в суд. Ведь дилер лишил Вас гарантийного обслуживания, осуществлять которое он должен согласно дилерскому договору с заводом-изготовителем.

Потребитель вправе требовать ремонта в случае обнаружения в автомобиле недостатков (ст. 19 закона "О защите прав потребителей", ст. 477 ГК РФ ). Так что дилер обязан соблюдать требования закона и осуществлять гарантийный ремонт в течение установленного срока.

Во-вторых:
 Дополнительные условия гарантии, которые может установить дилер на автомобили не могут ухудшать положение потребителя и противоречить закону "О защите прав потребителей". К тому же с учетом п. 7 ст. 5 Закона продавец вправе установить гарантийный срок на товар только большей продолжительности, чем установленный изготовителем товара. Условия такой дополнительной гарантии прописываются в заключаемом договоре купли-продажи. А согласно статьи 16 федерального закона "О защите прав потребителей": "...Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг)... Условия договора, ущемляющие права потребителя, являются недействительными"

 Другими словами, никто не может заставить Вас получить гарантию только в обмен на запрет установки доп.оборудования не у дилеров, а пункт договора купли-продажи или условий гарантийного обслуживания, обязывающий вас покупать и устанавливать что-либо у официального дилера, будет признан ничтожным в первом же заседании суда, поскольку он чересчур очевидно противоречит федеральному праву.

 Далее:
 Гарантия дилера начинает действовать после того, как закончилась гарантия производителя, но распространяется она, как правило, уже далеко не на все узлы, детали и виды работ, а только на оговоренные в договоре. Поэтому вам необходимо внимательно изучить условия предоставления дополнительной гарантии, которые, скорее всего, изложены в договоре купли-продажи. При этом дилер сам составляет список деталей, узлов и агрегатов, на которые распространяется гарантия. Фактически это детали, которые почти никогда не выходят из строя. То есть с увеличением срока эксплуатации машины гарантийных деталей становится все меньше и меньше, а к его окончанию остаются, по существу, лишь номерные агрегаты — мотор и кузов.

 Причем согласно той же ст. 16 Закона о защите прав потребителей, в которой запрещено «обусловливать приобретение одних услуг обязательным приобретением иных товаров и услуг», в случае проведения любых работ в автосервисе, не авторизованном производителем, дилер не может лишить Вас гарантии на весь автомобиль.
 Максимум, что может сделать в этом случае дилер, — это снять с гарантии только тот узел, который вышел из строя по причине такого вмешательства. Например, при установке аудиоаппаратуры и сигнализации вне сервисной станции официального дилера может ставиться вопрос только о снятии с гарантии электрооборудования автомобиля и только при условии вмешательства в штатную проводку.
 Но главное:
 заключение о причине неисправности вправе давать только независимая экспертиза, проводимая в присутствии как установщиков, так и продавца автомобиля. Т. е. дилер не может самостоятельно «сваливать» вину на установщиков и бездоказательно принимать санкции к автовладельцу или требовать от него, например, демонтировать все установленное оборудование для осуществления гарантийного обслуживания.

Таким образом:
Заявления дилеров о том, что автомобиль будет снят с гарантии после установки оборудования не в дилерском центре, являются незаконными. Любой технический центр, имеющий сертификат на проведение данных работ, может проводить установку доп. оборудования на гарантийные автомобили.

 А в случае если автомобиль потребителя сняли с гарантии после того, как он установил сигнализацию в другом автосервисе, обманутому клиенту нужно написать претензии дилеру, получить его ответ и потом обращаться в суд. В суде ответчик (дилер) должен доказать, что установка того или иного оборудования не на дилерской станции привела к сбою в работе других механизмов машины - что само по себе маловероятно, особенно если установка производилась в сертифицированном автотехцентре.

 Если же в суде будет доказано, что именно установка доп. оборудования привела к каким-либо поломкам в автомобиле, то согласно статье 14 Закона о защите прав потребителей установочный центр обязан компенсировать автовладельцу затраты на устранение данных неисправностей. Условия гарантии при этом не изменяются.


Здесь же приведем для примера ответы на вопросы о снятии с гарантии представителей официальных дилеров:

www.mazda-major.ru
 09.04.2008
 Здравствуйте, получаю мазду 3, хочу поставить охранный комплекс не у официального дилера, в комплекс входил: сигналка, иммобилайзер, электро замки капота, датчики. Сказали слетит с гарантии на электро оборудование! Как быть? Это монополия получается, у оф. диллера такого оборудования даже нет в продаже! Да еще вопрос, если вдруг летит какойто датчик или регулятор в двигателе, будут ли проводить экспертизу (якобы виновность сигналки), кто платит за экспертизу? И вообще разумно ли это, из-за сигналки будто чтото полетит на двигателе или фара потухнет, дойдет до такого маразма ? Заранее спасибо за ответ!

 Доброе утро,Сергей. Мазда рекомендует производить все работы связанные с ремонтом, обслуживанием и установкой доп. оборудования в том числе и тонировку только на специализированной станции компании Мазда. На дефекты СВЯЗАННЫЕ с некачественной установкой допоборудования, гарантия расспространяться не будет.
 С уважением, Бабин Александр инженер по гарантии



С сайта www.auto.ru

 Лишают ли гарантии за установку дополнительного оборудования не у дилера?

 Уважаемые господа!
 Попробую ответить на ваш вопрос по поводу гарантии.
 Мы (Рольф) не можем диктовать вам, где и как вам ставить дополнительное оборудование на свой автомобиль. Это ваше право. Мы можем только рекомендовать вам ставить его на наших дилерских центрах, т.к. считаем, что так для вас может быть удобнее: вы получаете автомобиль сразу со всем оборудованием.
 После самостоятельной установки оборудования автомобиль не будет снят с гарантии автоматически, но если мы докажем, что неисправность автомобиля была вызвана неккоректной установкой и покажем это владельцу, только тогда конкретная гарантийная причина может быть нами опротестована и вы будете иметь возможность разобраться со своим установщиком.
 Надеюсь, что я ответил на ваш вопрос.
 Всего наилучшего.
 С уважением, Александр Смирнов, директор Рольф-Центра.



www. mazdacenter.ru

 Банк предложил установить сигнализацию в их страховой компании. Если я установлю сигнализацию не в вашем салоне, а в страховой компании "Авангард-гарант" - это повлечет за собой снятие с гарантии от mazda на электронику? 04.03.2008 Ерофеев Дмитрий Игоревич

 Здравствуйте, Дмитрий Игоревич,
 В случае возникновения неисправности по вине некорректной установки дополнительного оборудования на вышедшие из строя узлы и агрегаты заводская гарантия не распространяется , это ответственность организации установившей данное оборудование . Неудобства возникают в результате того , что обслуживать и ремонтировать автомобиль при возникновении неисправности вы будете именно у официального дилера , получается возникает дополнительный посредник при решении спорных моментов вызванных работой дополнительного оборудования. По "факту" установки дополнительного оборудования (корректной установки) не у официального дилера автомобиль с гарантии снят не будет.

 С уважением, начальник слесарного цеха Mazda ГК"Независимость" Ларионов Сергей




www.major-nissan.ru

 Вопрос: Добрый день!!! Как повлияет на гарантию самостоятельная установка автомагнитолы и динамиков на Nissan Note? Возможно ли установить их в центре, занимающемся автомузыкой? Заранее спасибо за ответ.

 Ответ: Добрый день,Алексей! Доп.оборудования рекомендуется устанавливать у официального дилера Ниссан.Если вы устанавливаете доп. в посторонней организации,либо самостоятельно,то Полностью гарантия на Ваш автомобиль не снимается.Но если возникнет какая-либо неисправность,и в ходе диагностики выяснится,что виной этому явилось установка доп.оборудования в посторонней организации,либо некачественная самостоятельная установка,то для устранения неисправности по гарантии будет отказано.
С уважением , Отдел Гарантии Шарафетдинов Ильнур



НЕЗАВИСОМОСТЬ группа компаний
http://mazdacenter.ru/21032/mz_forum_threads?THREADVIEW=1


противоугонки не у вас - развод на снятие с гарантии?

машину хочу взять у вас. но все допы хочу поставить в сервисном центре сертифицированном. будет ли угрозы, вроде, снимем с гарантии, что законно только и только в том случае, если что-то накрылось по причине неверной установки этих допов и только на снять гарантию можно только на те детали которые были испорчены непосредственно этми допами?
спасибо.

Ответ представителя дилера:

Что такое сертифицированный сервисный центр? Если другой официальный дилер Мазда - никаких вопросов быть не может.
Если нет - то в случае, если у Вас будут проблемы, например, с электроникой и электрикой, при том, что Вы не у официального дилера установлили какую-нибудь сигнализацию, Вам МОГУТ (но не обязательно) отказать в ремонте электроники по гарантии. В каждом конкретном случае ситуация может быть разной и разбирается отдельно.
В любом случае, речь не идет "снятии" с гарантии, а только о том, что Вам может быть отказано в гарантийном ремонте тех узлов и агрегатов, котороые были затронуты при установке какого-либо допа у неофициального дилера.
У дилера нет такой самоцели - отказать в гарантии. Нам все равно, кто будет платить за ремонт - клиент или производитель. Просто если производитель отказывает в ремонте по гарантии, то и мы, естесственно, не собираемся брать на свой счет расходы клиента.
Для этого и предупреждаем о риске установки допа не у официальных дилеров.
С уважением,
Ю.Конкс

---

Как обманывают покупателей в автосалонах
www.autonews.ru

Недобросовестность некоторых автодилеров стала широко известным фактом: они продают "виртуальные" комплектации, заманивают несуществующими ценами и не говорят реальную стоимость авторемонта. Дезинформация потребителя – это повод подать на дилера в суд.
 Mногие официальные дилеры в ходе продолжающейся распродажи продают не что иное, как "виртуальные автомобили" - автомобили, которых на самом деле не существует. "Цель одна – заманить покупателя в автосалон, - говорит представитель одного из автодилеров. - Когда тот приходит, ему говорят, что скидочные автомобили закончились, но зато есть прекрасные аналоги - и показывают ему автомобили по новой цене, стоящие рядом. Если продавец - профессионал, покупатель практически никогда не уйдет без покупки».
 Дезинформация автопотребителя у нас, как выяснилось, дело обычное. Один из самых старых телефонных «разводов» клиентов – это мнимый демпинг. По телефону менеджер сообщает цену, заведомо ниже, чем она есть на самом деле, а когда клиент приезжает, ему объясняют, что он чего-то недопонял или ошибся и заявляют реальную цену на автомобиль. Либо покупатель звонит, и ему говорят, что машина «есть в наличии, приезжайте». Покупатель приезжает, в салоне же делают квадратные глаза и говорят: «Не может быть, кто вам такое сказал? Всё только под заказ». В результате, покупатель заказывает машину именно в этом салоне - ну все равно уже приехал. Хотя, мог заказать, например, в салоне поближе к дому, или, обзвонив всех дилеров, выбрать того, где очереди меньше.
 "По отзывам членов нашего клуба, я могу с абсолютной уверенностью сказать, что подобные действия по обману покупателей новых автомобилей предпринимают некоторые очень крупные дилерские центры. - рассказывает руководитель автоклуба Mazda Александр Медведев. - Им это свойственно именно потому, что привыкли работать нагло, захватывать рынок, обогощаться любыми способами. Эти компании не умеют и не хотят бороться за клиента - их главная задача - урвать все до последней копейки, как говорилось раньше, "обезжирить клиента". За все эти года руководство этих компаний не меняется, оно только научилось обучать своих сотрудников улыбаться".
 Как рассказал руководитель Toyota Клуб Россия Андрей Калибабин, cейчас у дилеров новая практика «ценовой игры» с покупателями, связанная с огромными очередями на машины. Если появляется отказная машина - на нее тут же устанавливается дополнительное оборудование на сумму от 7 до 15% стоимости машины. Позвонившему по телефону говорят: «Да, приезжайте есть такая машина в наличии». Могут даже назвать стандартную стоимость машины (без дополнительного оборудования). Однако, приехав, покупатель видит, что реально машина стоит дороже, а машин без доп.оборудования в наличии нет, и снять его, разумеется, нельзя.
 Очень распространена у салонов манипуляция на тему снятия автомобиля с гарантии при условии приобретения дооборудования не у официального дилера. В Тойота Клуб Россия рассказали про телефонный "развод", очень актуальный в осеннее-весенний период. Клиент звонит в салон и спрашивает, какие диски он может купить. Ему говорят, что он может купить диски только у официального дилера, иначе его «снимут с гарантии на подвеску». Клиент верит, приезжает и переплачивает за диски и резину минимум 30% от цены на такие же диски с резиной, но в магазине через дорогу от дилера. На самом деле, такие заявления относительно «снятия с гарантии» противоречат не только Закону о защите прав потребителей, но и инструкции по эксплуатации автомобиля. Владелец автомобиля может использовать и покупать диски и резину любых производителей у любых продавцов, соблюдая при этом типоразмеры, рекомендованные производителем автомобиля. В случае же несоблюдения типоразмера, машина ни в коем случае не может быть снята с гарантии. Единственное, что может сделать дилер в такой ситуации - отказать в гарантийном ремонте конкретной неисправности подвески, если мотивированно докажет, что неисправность вызвана именно установкой дисков, либо шины с нештатным типоразмером.
 «Основываясь на своем опыте, могу сказать, что такой подход к привлечению клиентов скорее инициатива отдельных менеджеров по продажам автомобилей, - руководитель направления «Независимость Jaguar» Александр Кошелев. - Не думаю, что это может быть политикой той или иной компании. Безусловно, если менеджеры по продажам используют методику «дезинформирования», покупатель будет разочарован. Это в результате отрицательно скажется на восприятии бренда автомобиля. Для избежания негативных ситуаций наша компания ввела обязательную запись и прослушивание разговоров с клиентами, что помогает нам оперативно контролировать работу менеджеров отдела продаж и сервиса". Как порекомендовал А. Кошелев, для того чтобы бороться с недобросовестными консультантами, нужно, во-первых, всегда уточнять фамилию и имя продавца и ехать именно к нему, предварительно взяв обязательства «придержать автомобиль» пару часов. Во-вторых, сделать звонки в несколько салонов. Если в одном из них цена подозрительно низкая – задуматься.
 В Европе, например, или Америке за предоставление недостовреной информации сразу засуживают. У нас засудить продавца за дезинформацию потребителя, к сожалению, практически невозможно. "В принципе, это обычный стиль бизнеса наших предпринимателей, которые работают по принципу "Не обманешь-не продашь". Что касается "вирутального" обмана, по телефону – бороться с этим способом очень сложно, - комментирует начальник юридического отдела "Общества защиты прав потребителей" Павел Морозов. - Наша судебная система такая костная неповоротливая, что с большим недоумением относится к такой вещи как Интернет: предоставлять какие-то цифровые доказательства, включай он-лайн источники бесполезно. Они с большим изумлением реагируют даже на предложение прослушать аудиозапись - это вызывает жуткий протест! Только бумажная фиксация, к сожалению, может служить доказательством дезинформации клиента".
 Единственным способом воздействовать на недобросовестного автопродавца, по словам П.Морозова, остается все-таки фиксация общения на аудиозапись. Взяв эту запись, вместе со свидетелями нужно подъехать в автосалон и там предоставить эту запись тому человеку, с которым вы общались. "Если они будут сопротивляться и говорить, что вы что-то недопоняли, смело можно обращаться в суд и требовать денежной компенсации за моральный ущерб и затраты на поездку".

---

Как я покупал новую машину, или Не дайте себя раздеть
www.lawlinks.ru

22.08.2006

Как я покупал новую машину, или Не дайте себя раздеть



В начале августа в моей жизни произошло два счастливых события. И надо же так было совпасть, что случились они практически на одной неделе. Я продал свой старый автомобиль и счастлив был невероятно. А три дня спустя мне позвонили из компании "Мультимоторс"и сообщили, что прибыл мой новый автомобиль, который я ждал 2 месяца, и я могу его забрать. Любой автомобилист, думаю, поймет, какие радостные чувства меня охватили, какой сумбурно-счастливый ажиотаж случился в моей голове. Недаром говорят, что в жизни настоящего автолюбителя существуют только два самых счастливых дня - когда он продает старую машину, и второй - когда покупает новую.


Обратно в совок!

Мое новое авто - красный "Шевроле Ланос". Стоит, как ни парадоксально, дешевле уже давно устаревшей "Калины" на целых 10 тысяч рублей. При этом, как ни крути, а иномарка со всеми вытекающими отсюда прелестями. Подушка безопасности, гидроусилитель руля, штатная акустика, багажник и лючок бензобака дистанционно открываются прямо из салона, всевозможные подстаканники, бамперы в цвет кузова, все педали мягкие, чуткие. Порадовался всему этому еще на тест-драйве. И вот теперь, после того как я внес в кассу продавца необходимую сумму, машина наконец моя! Помытая, сверкающая красавица смотрела на меня почти с любовью. И, признаюсь, я смотрел на нее так же. Менеджер по продажам Татьяна, девушка приятная во всех отношениях, радовала внимательным и заботливым отношением. Чего, правда, не скажешь о ее шефе. Начальник отдела продаж компании "Мультимоторс" Кирилл Павлов владеет, видимо, искусством перемещения во времени. Всем своим поведением он напомнил мне о глубоком совке. Пардон, о советских временах, когда они (работники универмагов, мебельных, мясных, галантерейных и прочих магазинов) полагали, что все мы, простые граждане-потребители, презренные плебеи, недостойные даже стоять рядом с ними. Сейчас сервис, казалось бы, радикально изменился. И во многих местах менеджер готов буквально облизать клиента, лишь бы тот был доволен. Но, увы, не везде, как показывает практика, работает такой вышколенный персонал. Кирилл Павлов, всем своим видом почему-то показывающий полное презрение к клиенту, просто откровенно хамил. Может быть, потому что я покупал всего лишь "Ланос" за 9 тысяч, а не "Хаммер" за 90 000, может быть, по каким-то другим причинам. Но упаси вас бог, дорогой читатель, стать вдруг клиентом такого "менегера".

Впрочем, если бы маловоспитанный начальник отдела продаж оказался единственной ложкой дегтя, бочку меда, пожалуй, можно было спасти, быстро вычерпав из нее всю эту гадость.

Но вслед за первой ложкой деготь полился рекой. В компании "Мультимоторс" я узнал, что мне можно не только хамить, но я, как гражданин свободной страны, оказывается, и прав-то никаких не имею. Я вдруг понял, насколько глубоко я заблуждался, наивно предполагая, что мое право на свободу, в том числе и свободу выбора, является безоговорочным, логичным и законным. Всевозможные федеральные законы, включая неприкосновенную, казалось бы, Конституцию Российской Федерации , обычный автодилер может трактовать так, как ему это будет выгодно. И на этом этапе я осознал, насколько необходимо сейчас разъяснить потребителю его права. Именно сейчас, потому что Россия переживает настоящий автомобильный бум. Рост продаж иномарок достигает 50 процентов по сравнению с прошлым годом. Сегодня на своем примере, я расскажу, как противостоять банальному воровству.

Преднамеренный обман

Увы, обманывают своих клиентов многие автодилеры, но сегодня мой рассказ только о компании "Мультимоторс", поскольку все эти "круги" я прошел сам. Обман заключается в навязывании так называемых "допов" (дополнительное оборудование). Если вы покупаете машину в кредит, то вы уж точно никогда и ни при каких обстоятельствах не сможете на ней уехать из салона, пока не заплатите за установку "допов" как минимум еще тысячу долларов. Если вы покупаете за наличный расчет, дело обстоит чуть проще. Вам просто говорят, Что за установку сигнализации, других охранных систем, музыки, антикоррозийное обслуживание, защиту картера и т.д., сделанные не у продавца, вас снимут с гарантии, которая, между прочим, составляет 2 года без ограничения пробега. То есть не производитель машины в лице уважаемой компании "Дженерал Моторс", а всего лишь посредник в лице автосалона, может наплевать на Конституцию Российской Федерации, на Закон о защите прав потребителей и т.д. Но все по порядку.

Каждый наш читатель должен знать, что он свободный человек и никто никогда не имеет права ему что-либо навязывать. Для убедительности процитирую статью 16 федерального закона "О защите прав потребителей": "...Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг)... Условия договора, ущемляющие права потребителя, являются недействительными". Другими словами, никто не может вам по старой советской традиции втюхивать что-либо "в нагрузку", а пункт договора купли-продажи или условий гарантийного обслуживания, обязывающий вас покупать и устанавливать что-либо у официального дилера, будет признан ничтожным в первом же заседании суда, поскольку он чересчур очевидно противоречит федеральному праву. Я, например, покинул территорию "Мультимоторса", не переплатив за стоимость автомобиля ни копейки. И объясню почему. Установка самой простой бюджетной сигнализации стоит в "Мультимоторсе" 7 тысяч рублей. Активаторы центрального замка - еще столько же. Я, увы, не настолько богат, чтобы тратить деньги, их не считая. И я посчитал! После чего отправился в один из сервис-центров со всеми необходимыми лицензиями, разрешениями и сертификатами. Тем более что он входит в крупную сеть установочных сервис-центров Петербурга. Установка сигнализации и центрального замка там обошлась мне в 5730 рублей. Так я не дал дилеру украсть свои первые 8270 рублей.

Впереди у меня антикоррозийное обслуживание. В "Мультимоторсе" за антикор требуют минимум 5632 рубля, в сертифицированно-лицензированном автосервисе по соседству - 3800 рублей. Защита картера, соответственно - 4874 и 2300 рублей. Установка средств механической защиты (этого требуют некоторые страховщики) - замок капота в "Мультимоторсе" от 5050 рублей, в альтернативном сервис-центре - от 3500 рублей. Замена масла у дилера стоит целых 2000 рублей (включая их собственное масло), в автосервисе сама замена стоит 200-230 рублей, и масло клиент, будь то "Мобил", "Эссо", "Шелл" или "Кастрол", выбирает сам (стоимость синтетики, в зависимости от вязкости, 600-1200 рублей, полусинтетики - еще дешевле). Коврики в салон у дилера стоят 1400-2000 рублей, а в Metro, например, я купил их за 470. Но самое забавное, пожалуй, дилерская цена знака аварийной остановки - 342 рубля. В любом автомагазинчике он стоит 25-40 рублей. И, наконец, поставить машину на учет в "Мультимоторс" стоит 4500 рублей, а на улице Восстания это можно сделать за 1500 рублей и всего за полчаса. И это лишь малая часть сравнительных примеров. Если подытоживать, то несложно подсчитать, что только на установке "допов" не у дилера, а в любом другом сервис-центре, не говоря уже про другие услуги, можно сэкономить от 25 до 50 тысяч рублей. А я бы даже сказал, что не сэкономить, а не дать украсть. Потому что шантаж незаконным снятием с гарантии является чистейшей воды обманом, аферой. А значит, когда клиента вынуждают ставить "допы" в салоне, можно квалифицировать это как изъятие средств гражданина незаконным путем. И даже в тех случаях, когда вы по каким-либо причинам не прошли очередное ТО на станции дилера или залили масло, купленное в обычном магазине, а не у дилера втридорога, вы все равно имеете полное право требовать бесплатного ремонта от продавца до тех пор, пока не истечет заводская гарантия. Все, что нужно покупателю, - знать свои права и уметь написать претензию с требованием о гарантийном ремонте.

Суд, если до него дойдет дело, будет однозначно на стороне потребителя. Обманутый потребитель даже освобождается от уплаты госпошлины при подаче заявления.


Из статьи

16 федерального закона "О защите прав потребителей"

"...Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг)... Условия договора, ущемляющие права потребителя, являются недействительными". Другими словами, никто не может вам по старой советской традиции втюхивать что-либо "в нагрузку". Пункт договора купли-продажи или условий гарантийного обслуживания, обязывающий вас покупать и устанавливать что-либо у официального дилера, будет признан ничтожным в первом же заседании суда


Наш комментарий

• Консультант отдела юридического обеспечения ТУ "Роспотребнадзора по Санкт-Петербургу" Вячеслав Арсентьев:

- Существует 2 вида гарантии - гарантия автосалона и гарантия по закону. Установление гарантийного срока автосалоном не является обязательным. Это условие прописывается в заключаемом договоре купли-продажи. А вот гарантия по закону остается у потребителя независимо от подписываемого им договора. Такая гарантия будет действовать в течение 2 лет после покупки автомобиля. Потребитель вправе требовать ремонта в случае обнаружения в автомобиле недостатков (ст. 19 закона "О защите прав потребителей", ст. 477 ГК РФ ). Таким образом, автосалон может лишить своей гарантии (к примеру, 5-летней), но останутся требования закона, которые он обязан соблюдать и осуществлять гарантийный ремонт в течение 2-летнего срока. И даже если установлено, что поломка произошла по вине автовладельца, в том числе из-за дополнительного оборудования, в случае последующих поломок производитель (автосалон) обязан принять автомобиль по гарантии.

В случае лишения гарантии автосалоном, потребитель вправе обратиться в ТУ "Роспотребнадзора по Санкт-Петербургу", где обстоятельства каждого конкретного случая оценят наши специалисты и вмешаются в ситуацию.

• Юрист правозащитной организации "Традиция права" Анатолий Макаренко:

- То, что творят дилеры - чистой воды самоуправство! Дело в том, что гарантию устанавливает не продавец товара, а его производитель, в данном случае - иностранная компания. Снятие с гарантии - нарушение статьи 6 Закона о защите прав потребителей - "Обязанность изготовителя обеспечить возможность ремонта и технического обслуживания товара". Скорее всего, производители и сами не знают о такой практике. Но если все же вас сняли с гарантии, потому что вы поставили допоборудование в соседнем салоне, требуйте у дилеров письменное постановление, это подтверждающее. А с ним можно смело идти в суд. Существует огромный процент вероятности, что дело будет выиграно.

• Заместитель председателя "Общества защиты прав потребителей" Михаил Овчарок

- Во-первых, цены на услуги в автосервисах могут быть оспорены потребителем, если данное обслуживание не занесено в сервисную книжку. А во-вторых, если сигнализацию, например, устанавливает не сервисный центр дилера, а третье лицо, то снять с гарантии всю машину никто не имеет права! Все сервисные центры идут на ухищрения, чтобы не выполнять своих обязательств. В случае если весь автомобиль потребителя сняли с гарантии после того, как он установил сигнализацию в другом автосервисе, обманутому клиенту нужно написать претензии дилеру, получить его ответ и потом обращаться в суд. В суде ответчик должен доказать, что установка того или иного оборудования не в его автосервисе привела к сбою в работе других механизмов машины - что само по себе невозможно. Наша организация готова представлять в суде интересы обманутых автомобилистов.

• Санкт-Петербургский городской клуб автомобилистов, и.о. директора Михаил Северный:

- Если мелкий ремонт или установка "допов" не связаны с вмешательством в конструкцию автомобиля, то это можно хоть самому делать. Дилеры постоянно нарушают наши права, еще и за предпродажную подготовку дерут бешеные деньги. По идее, в случае покупки по образцам, предпродажная подготовка входит в стоимость автомобиля, но это правило почему-то никто не соблюдает.

• Начальник Отдела пресечения монополистической деятельности и недобросовестной конкуренции Федеральной антимонопольной службы Мария Кондратенко:

- Пока никаких жалоб на автодилеров к нам не поступало. Возможно, покупатели просто не знают обо всех своих правах. Но если нам напишут жалобу с подробнейшим указанием нарушений антимонопольного законодательства, ФАС обязательно проведет проверку деятельности того или иного салона.

Подготовила Мария Васькова

Владимир Кузнецов

---

Страховщик, берегись автомобиля!
www.lawlinks.ru

За 2005 г. в городе было зарегистрировано около 6,5 тыс. краж автомобилей.

"Лидеры автострахования СПб серьезно подходят к вопросам выбора противоугонных систем. Часто становится правилом, когда существуют прописанные на бумаге требования по тем или иным классам машин, по тому, какие системы или противоугонные комплексы должны быть установлены, чтобы машина вообще была застрахована. Меня огорчает, что много лет статистика ГУВД не соотносится с данными о регистрации новых автомобилей в год, так как абстрактное число "столько-то угонов" не дает представления о масштабах. Если угнали одну машину из двух - это 50%. Если 10 из 1000 - то 10%. Какая машина более угоняемая? По их логике, конечно, первая.

Основная идея, которую мы хотим донести до потребителей и автовладельцев, - пользуйтесь услугами профессионалов. Не верьте дилерам, когда они говорят про снятие с гарантии автомобилей в случае несанкционированных установок сигнализаций. Подавляющее большинство противоугонных систем имеет надлежащие сертификаты.

В соответствии с Законом "О правах потребителей" никакие запреты дилеров не имеют силы. На мой взгляд, дилерам следует отказаться от установки сигнализации в салоне и передать эту функцию профессионалам.

Почему мы применяем такие требования? Есть цифры: за 2004 г. у нас было застраховано по авто-каско примерно 7,5 тыс. автомобилей. Количество угонов было 116. За 2005 г. количество застрахованных автомобилей выросло почти до 10 тыс., а количество угонов упало до 86.

Превентивные меры оказались полезны: если меньше частота угонов, значит, будет снижаться цена на автострахование. Рынок очень конкурентный, все компании работают в той или иной степени в убыток, никто не может давать скидки за счет прибыли".

Александр Потитов, старший андеррайтер СК "Прогресс-Нева"

---

Гарантия в деталях
www.news.gorod55.ru

Нередко, приобретая долгожданный автомобиль, мы совершенно не смотрим в сервисную книжку.

Но, сталкиваясь с необходимостью обратиться в сервисный центр, обнаруживаем, что гарантийные обязательства дилера — особый пункт в эксплуатации автомобиля…

В разделе «Гарантийные обязательства» параграф о распространении и сроке действия гарантии может включать в себя какие угодно позиции, но вот относительно снятия автомобиля с гарантии в книжке любого дилера мы видим, как правило, одни и те же случаи:

— нарушение правил эксплуатации, указанных в «Руководстве по эксплуатации»;
— пропуск или несвоевременное прохождение ТО и несвоевременная замена деталей, материалов и жидкостей, требующих периодической замены;
— технический ремонт, обслуживание или переоборудование автомобиля, в случае, если оно произведено не дилером;
— любое переоборудование автомобиля, за исключением тех, что предусмотрены дилером и у него же установлены (установка замка КПП, установка предпускового обогревателя двигателя, тонирование стекол, установка аудио- и видеооборудования и так далее), в этом случае также возможно частичное снятие автомобиля с гарантии;
— использование запасных частей, узлов, агрегатов или материалов, не рекомендованных к использованию изготовителем;
— участие автомобиля в любых соревнованиях;
— повреждения и неисправности автомобиля, вызванные природным фактором, такие, как землетрясение, кислотный дождь и тому подобное (данными случаями занимается страховая компания);
— в случае участия автомобиля в ДТП, он полностью снимается с гарантии;
— гарантия не распространяется на расходные материалы, подлежащие постоянному износу и регулярной замене (смазочные материалы, свечи зажигания, приводные ремни, воздушный, топливный и масляный фильтры, тормозные колодки, диски и барабаны, щетки стеклоочистителя и тому подобное);
— гарантию на шины дает завод-производитель;
— в случае смены владельца гарантия сохраняется.

Фактически гарантия распространяется только на те неисправности, которые могли возникнуть по вине завода-изготовителя. Как правило, они проявляются уже в течение первых трех месяцев эксплуатации. Если комиссией будет доказана вина производителя, то устранение поломки дилер произведет бесплатно для автовладельца.

Mercedes-Benz

Производитель дает гарантию 24 месяца на все, с общими ограничениями, такими, как расходные материалы (за исключением ксеноновых ламп), оказанные на автомобиль силовые воздействия, повреждения и дефекты, ставшие следствием неправильной эксплуатации автомобиля (например, повреждение подвески, элементов кузова вследствие перегрузки и тому подобное), неправильного его содержания (например, износ диска сцепления у автомобилей с механической коробкой передач).

Дилер рекомендует каждые 10-15 000 км проходить ТО и внимательно читать руководство по эксплуатации для более долговечной службы автомобиля.

Opel

Гарантия завода-производителя — 24 месяца — так же распространяется на все, кроме деталей, подверженных естественному износу и расходных материалов. Со второго года эксплуатации заканчивается гарантия на следующие элементы: стекла и их уплотнители, элементы отделки салона, дверные стопоры и упоры, молдинги дверей, амортизаторы подвески, тормозные диски, приводной ремень дополнительных агрегатов, диск сцепления, все виды регулировочных и очистительных работ, все элементы топливной системы, кроме каталитических нейтрализаторов, ремень привода навесного оборудования, все виды ламп, трапеции стеклоочистителей, датчики парковки, прицепное устройство, набор инструментов и прочие аксессуары.

Chrysler

Гарантия на американца 24 месяца, но через год гарантийные обязательства снимаются с тормозных механизмов, со щеток стеклоочистителей, дисков сцепления, предохранителей, фильтров, лампочек, блоков фаз и их разъемов, со шлангов, патрубков и ремней, выполненных из прорезиненных материалов, со стекол и аккумуляторной батареи.

Производитель рекомендует проходить ТО по выбранному для себя графику: с мягкими условиями эксплуатации — график А — 10 000 км, с тяжелыми — график В — через каждые 5 000 км.

Subaru

На все автомобили, кроме спортивной модели Impreza, гарантия 36 месяцев или 100 000 км, плюс дополнительная гарантия от коррозии от трех до шести лет на точечную и на сквозную соответственно. На аксессуары и оригинальные детали гарантия 6 месяцев, на магнитолу и аккумулятор – 1 год.

Рекомендованный интервал технического обслуживания – 15 000 км.

Ford

Здесь интереснее: гарантия на легковые автомобили — 2 года, на эксплуатируемые в тяжелых условиях (внедорожники) — 1 год. Как обычно, на шины гарантию дает производитель. Щетки стеклоочистителей снимаются с гарантии после первого ТО. Гарантия от сквозной коррозии сохраняется при условии ежегодной проверки состояния кузова. На второй год эксплуатации снимаются с гарантии расходные материалы (заметьте, они, как правило, под гарантию вообще не попадают), а также с аккумулятора, фрикционных материалов тормозов и сцепления, систем выпуска, амортизаторов и стоек МакФерсона, приводных ремней, предохранителей, ламп, фар, колес, стекол (гарантия на стекла в течение 1500 км пробега а/м), отделки салона. Но «Форд» дает возможность продления гарантии до четырех лет. Специалисты по гарантии также советуют производить установку дополнительного оборудования у дилера, хотя бы во избежание спорных ситуаций, когда виновного в том или ином приобретенном дефекте определить трудно.

В качестве примера: автовладелец прошел ТО и буквально на следующий день поехал тонировать стекла туда, где дешевле. Послезавтра поехал куда-нибудь сэкономить еще и на сигнализации, а вечером с друзьями – «обмыть» приобретения. И без того тяжелое утро совершенно случайно вконец обрекается, когда этот наш автовладелец, в поисках надежной опоры, тяжело опускаясь на машину, обнаруживает шикарную по своим размерам царапину. Пойди, найди виновного!

Kia

Гарантия на автомобиль, в том числе и на коррозию, — 3 года или 100 000 км (что быстрее наступит). Гарантия на аккумулятор и кондиционер — по одному году. На дополнительное оборудование и шины гарантию дает производитель. Гарантия производителя ограничена производственными дефектами. В случае ДТП и установки дополнительного оборудования гарантия производителя не снимается, если это минимально отразилось на состоянии автомобиля.

BMW

Гарантия на автомобиль — 2 года без ограничения пробега. Полная гарантия распространяется на все, за исключением дисков, молдингов. Гарантия на лакокрасочное покрытие — 3 года, от сквозной коррозии — 12 лет. По определению официальных дилеров, «баварец» снимается с гарантии в случае перепробега по ТО, при установке дополнительного оборудования (подогревателя, например) и при похождении технического обслуживания не у официального дилера.

Lada

Гарантийный срок на переднеприводные автомобили — 36 месяцев или 50 000 км, на задне- и полноприводные — 24 месяца или 35 000 км. Гарантия на аккумуляторные батареи, амортизаторы, подшипники качения, шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, датчики содержания кислорода и элементы системы отработавших газов, в том числе и каталитические нейтрализаторы. Автомобиль может быть снят с гарантии в случае перепробега по ТО, неисправностей, возникших в связи с установкой дополнительного оборудования, в случае повреждения на неисправных деталях и узлах идентификационной маркировки. Гарантия не распространяется на коррозию деталей подвески, трансмиссии, двигателя и кузова, элементов отделки кузова. Повреждения лакокрасочного покрытия при внешних воздействиях, включая разрушительный износ. Рекомендуемое прохождение ТО для заднепроиводных — ТО1 — 2-3000 км, далее через каждые 10 000 км, для переднеприводных — ТО1 — 2000 км, далее — через каждые15 000 км.

Nissan

Гарантия производителя — 3 года или 100 000 км пробега. Гарантия на аккумулятор — 6 месяцев, гарантия от точечной коррозии — 3 года, от сквозной — от шести до двенадцати лет. Гарантия завода-изготовителя не распространяется на шины, неоригинальные запасные части, ремни ГРМ, свечи, тормозные барабаны, смазочные материалы и все регулировочные работы. Интервал ТО на бензиновых двигателях — 15 000 км, на дизельных — 10 000 км. В техобслуживание входит замена жидкостей, фильтров автомобиля, проверка крепежно-ходовой части, двигателя, крепеж по периметру кузова. В случае ДТП гарантия сохраняется на неповрежденные узлы и агрегаты автомобиля. Специалисты по гарантии рекомендуют любую установку дополнительного оборудования проводить в дилерском центре: во-первых, работы проводятся квалифицированными специалистами, во-вторых, сервисный центр имеет возможность профессионально поставить любое оборудование, в том числе подогрев двигателя, автосигнализацию и дополнительные музыкальные установки.

Volvo

Гарантия на автомобиль — 2 года или 100 000 км, в том числе и на аккумулятор.
Гарантийные обязательства не распространяются на детали, подверженные естественному износу и при установке дополнительного оборудования не у дилера снимается полностью, а в обратном случае — своя отдельная гарантия на все установленное. Интервал технического обслуживания — 15 000 км. Гарантия от сквозной коррозии — 8 лет.

Peugeot

Гарантия на автомобили Peugeot в России составляет 2 года, независимо от пробега. Гарантию на шины дает производитель, но в случае преждевременного износа права автовладельца будет отстаивать дилер. На детали, подверженные естественному износу, гарантия ограничена пробегом: свечи зажигания — 1000 км, тормозные колодки — 5 000 км, тормозные диски — 15 000 км, тормозные барабаны, сцепление, передние/задние амортизаторы и ремни привода вспомогательного оборудования — до 20 000 км, на стойку стабилизатора — 40 000 км, на аккумулятор — 12 месяцев. Гарантия от коррозии для всего модельного ряда легковых автомобилей — 12 лет, для модельного ряда коммерческих автомобилей — 6 лет. Гарантия на лакокрасочное покрытие: для легковых — 3 года, коммерческих — 2 года. Первое ТО Дилер рекомендует пройти через 3000 км или 6 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

Mitsubishi

Гарантия 3 года или 100 000 км, или 2 года без ограничения пробега. Гарантия от сквозной коррозии — 12 лет, но при условии, что она пошла изнутри кузова. Гарантии на аккумулятор — полгода, на лампы накаливания — 6 месяцев или 10 000 км. Однако на такой негарантийный случай, как с тормозными дисками, в виде исключения дилер может провести проточку. Частично или полностью гарантия на ММС может быть снята в случае перепробега по ТО, при установке неоригинальных запасных частей либо на их установку у неофициального дилера. Нередко дилерский центр проводит бесплатные кампании по модернизации технических характеристик автомобиля, рекомендуемых производителем.

Chevrolet

На автомобили корейского производства производитель дает гарантию 24 месяца без ограничения пробега, 6 лет от сквозной коррозии и год на дополнительное оборудование и аксессуары. На европейские модели гарантия более ограничена: на полуотечественные Viva и Niva — 24 месяца или 100 000 км пробега и12 месяцев или 30 000 пробега соответственно. Части, подверженные ремонту, сохраняют свою гарантию. Гарантийные обязательства не действуют в случае установки на автомобиль неоригинальных частей или смазочных материалов, топлива и других жидкостей, которые не указаны в инструкции по эксплуатации. Гарантия на новый двигатель, коробку передач — до конца гарантийного периода автомобиля, но не менее 12 месяцев со дня установки.

Hyundai

Гарантия на автомобиль — 3 года или 100 000 км, на шины — от производителя, на аккумулятор — 1 год, от коррозии (отслаивание, дефекты сварки, пузырение, выцветание) — 3 года, на лакокрасочные дефекты (подтеки, пятна) — год. По истечении 12 месяцев эксплуатации гарантия снимается с амортизаторов, тормозных дисков, барабанов, шаровых шарниров деталей подвески и рулевого управления, подшипников качения, кондиционера, брызговиков, аудиосистемы и внутренней обивки салона. В случае внезапной поломки и невозможности ремонта в дилерском центре гарантия может сохраниться в случае предоставления фотоотчета с неисправностями.

Toyota

Авторизованный партнер на эту “японку” дает гарантию 3 года или 100 000 км пробега на все, за исключением расходных материалов, и такую же гарантию от коррозии. Гарантию на дополнительное оборудование, равно как и на шины определяет изготовитель. Гарантийные обязательства на аккумулятор сохраняются в течение 24 месяцев. Установку дополнительного оборудования, такую как акустическая система, парктроники, подогрев двигателя рекомендуется качественно пройти в специализированном сервисном центре.

Согласитесь, что визит в сервисный центр редко бывает приятным, ведь его необходимость означает одно: наверное, что-то случилось? Чтобы знать все тонкости гарантийного обслуживания и ремонта, лучше заглянуть в сервисную книжку, хотя бы в раздел гарантии, это позволит избежать неприятных случайностей и сэкономит ваши нервные клетки. И помните, ответственность за исправное состояние проданного автомобиля лежит как на заводе-производителе и дилере, так и на вас.


Чебоксаров Александр, инженер по гарантии АЦ «Hyundai»:
«Хочется отметить, что в результате той или иной неисправности может быть 5 сторон виновников: завод-изготовитель, дилерский центр, клиент, естественный износ и какие-то форс-мажорные обстоятельства наподобие природных факторов.
Автовладельцы нередко путают понятия страховка и гарантия: вторая ограничивается дефектами материла и сборки завода-производителя и не распространяется на любые внешние воздействия, в том числе химические, механические и естественный износ, а страховка как раз и покрывает ущерб от повреждений, возникший в результате этих воздействий».

Мезенцев Вячеслав, инженер по гарантии АЦ «Ford-Омск»:
«Случаются всякие негарантийные случаи: один из клиентов, к примеру, приобрел литые диски Ford не в официальном дилерском центре, а в специализированном автомагазине, где его уверяли, что они подходят по всем параметрам. Мало того, что он купил их значительно дороже, чем они стоят у нас, так еще и возникли проблемы при эксплуатации. Вылет на дисках не соответствовал рекомендуемому Ford, в итоге нагрузка, которая приходится на подшипник ступицы, оказывается большей, чем та, на которую он рассчитан, что сократило ресурс подшипника ступицы. Или такой пример: клиент где-то поставил сигнализацию, после чего пошли сбои с электроникой. При диагностике выяснилось, что в результате некорректного подключения к электропроводке начал пропадать контакт, что привело к проблемам при запуске автомобиля. И нашей вины в этом не было, а фирма, установившая сигнализацию, напрочь отрицала свою вину. Получилась спорная ситуация.
Но самый распространенный случай — когда при тонировке стекол не в дилерском центре при снятии панели повреждаются клипсы, и панель крепится, как попало. Вследствие этого панель при движении автомобиля начинает стучать. У нас такие случаи исключены».

Ключникова Ирина, инженер по гарантии АЦ «Peugeot»:
«Масса вопросов возникает в связи с тем, что клиенты не достаточно внимательно изучают сервисную книжку, в которой прописаны основные положения гарантийной политики производителя. Покупая новые автомобили, нужно заботиться об их техническом состоянии: регулярно проводить техническое обслуживание, ежедневный контроль уровня технологических жидкостей, бережно относиться к своему автомобилю, а не во всем полагаться на гарантию производителя.


Бывает...

Самый распространенный случай — когда при тонировке стекол не в дилерском центре при снятии панели повреждаются клипсы, и панель крепится, как попало. Вследствие этого панель при движении автомобиля начинает стучать. При тонировке в специализированном центре такие случаи исключены.

Случается, когда дилер берет на себя полномочия по снятию автомобиля с гарантии по совершенно пустяковому случаю: например, установка магнитолы. Хотя представители любого уважающего себя дилерского центра в один голос утверждают, что они, являясь только носителями гарантийных обязательств завода-изготовителя, не имеют прав на полное снятие автомобиля с гарантии. Такими полномочиями обладает только производитель и основания для такого решения должны быть более, чем вескими.

В автоцентре Mitsubishi был случай, когда одна из лампочек в фарах автомобиля через 2 месяца поменяла цвет. На сами эти фонарики гарантия не распространяется, но и вины владельца в этом не было. Здесь дилерский центр пошел на уступки: в связи с относительно высокой стоимостью этих самых лампочек, поменяли их бесплатно.


Ольга Головкина (NewAuto)

---

Заявления о снятии автомобиля с гарантии не имеют под собой почвы


Все заявления представителей автодилеров, что колесные диски, купленные и установленные в сервисных центрах, не авторизованных производителем, - это повод для снятия автомобиля с гарантии, являются прямым нарушением закона РФ "О защите прав потребителей".

 Распространяют их обычно не разобравшиеся в сути соседи по гаражу, вчера взятые на работу сотрудники дилеров или, наоборот, очень опытные и хитрые сотрудники отделов продаж этих дилеров берут клиента на испуг как опытный опер молодого шалунишку. Такой опытный сотрудник прекрасно знает, что ничем не рискует и легко включит задний ход, если клиент потребует то же утверждение в письменном виде или просто проявит настойчивость и упорство в выяснении вопроса.

 А суть вопроса состоит в том, что диски с оригинальными (то есть заводскими) параметрами абсолютно допустимы к использованию на автомобиле независимо от их производителя и никак не могут привести к отказу в гарантии не только на автомобиль в целом, но и даже на ходовую часть.

 В настоящий момент законом предусмотрено 3 вида гарантий:
- предоставляемая государством;
- определяемая производителем автомобиля;
- гарантия автодилера.

1. Гарантия государства.
 Если товар сертифицирован и допущен на рынок Российской Федерации, то в соответствии с законом он автоматически получает 2-х годичную гарантию, регламентированную государством (ст.19, п.5 закона "О защите прав потребителей", ст.477, п.5 Гражданского Кодекса РФ). Это распространяется и на автомобили.

2. Гарантия производителя.
 Любой завод-изготовитель автомобиля устанавливает гарантийные обязательства на свою продукцию, поэтому все вопросы, связанные с отказом в гарантийном обслуживании, может решать только сам производитель (ст. 5, п.6 закона "О защите прав потребителей"). «Изготовитель вправе устанавливать на товар гарантийный срок - период, в течение которого в случае обнаружения в товаре недостатка изготовитель, продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны удовлетворить требования потребителя». Таким образом, Дилер не вправе самостоятельно принимать решения о снятии автомобиля с гарантии.

3. Гарантия автомобильного Дилера.
 В целях своей конкурентной привлекательности Дилер вправе предоставить Покупателю дополнительные условия по гарантийным обязательствам, которые прописываются в договоре купли-продажи. Согласно ст.5, п.7 закона "О защите прав потребителей" данные обязательства должны быть не хуже условий гарантии производителя, как по сроку, так и по перечню гарантийных случаев.

 Что же делать, если Вы собираетесь или уже купили и установили колесные диски не у автомобильного Дилера, а он отказывается исполнять свои гарантийные обязательства в отношении Вашего автомобиля или его отдельных узлов и агрегатов ходовой части.

• Напомните Дилеру о его обязанности удовлетворить требования потребителя по гарантийному обслуживанию согласно ст.5, п.6 закона "О защите прав потребителей", а также ст.6 того же закона об «Обязанности изготовителя обеспечить возможность ремонта и технического обслуживания товара».
• В случае, если Вам предлагается или Вы уже подписали договор купли-продажи автомобиля, где предусмотрен пункт обязывающий покупать и устанавливать что-либо только у Дилера, имейте ввиду - это незаконно и будет признано в суде неправомочным. Согласно ст.16 закона "О защите прав потребителей": «Запрещается обусловливать приобретение одних товаров обязательным приобретением иных товаров. Убытки, причененные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров, возмещаются продавцом в полном объеме». Более того, напомните Дилеру о его административной ответственности согласно ст.14.8, п.2 КоАП РФ: «Включение в договор условий ущемляющих установленные законом права потребителя влечет наложение административного штрафа:
- на должностных лиц - в размере от одной тысячи до двух тысяч рублей;
- на юридических лиц – в размере от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей.

• Вам указывают на то, что купленные Вами колесные диски не рекомендованы производителем и были установлены не в авторизированном сервисном центре. Здесь Дилер противоречит не только федеральному закону, но и инструкции по эксплуатации автомобиля, где производитель разрешает использовать любые шины и диски с рекомендованными типоразмерами. В этом случае попросите Дилера представить Вам сопроводительные документы на автомобиль, например certificate of conformity или любой другой сертификат соответствия с омолагированными заводом параметрами колесных дисков. Под рукой такие документы не лежат и, как правило, находятся только у официального представительства завода-изготовителя. Даже, если параметры Ваших дисков не совпадают с рекомендованными размерами, Дилер должен еще доказать, что неисправность конкретного узла или агрегата автомобиля произошла именно по этой причине. Для этого необходимо заключение независимой экспертизы проведенной за счет Дилера и в присутствии Продавца колесных дисков, результаты которой, кстати, Вы можете оспорить ст.18, п.5 закона "О защите прав потребителей".
 Что касается установки дисков не у Дилера, а в другом месте, то по закону достаточно, чтобы сервисный центр, где Вы устанавливали диски, имел сертификат Ростеста на право осуществления услуг шиномонтажа. Как правило, с этим проблем не возникает.

• Если все Ваши аргументы не действуют и Ваш автомобиль хотят снять с гарантии, попросите представителя автосалона дать Вам письменный отказ в поддержке гарантийных обязательств. Как правило, эта просьба сразу снимает все вопросы. Суд, если до него дойдет дело, будет на Вашей стороне, и в автосалоне это прекрасно понимают.

• И последнее. Если Дилер никак не реагирует на Ваши доводы, не пишет письменный отказ и затягивает время с решением, необходимо составить претензию и вручить ее любому представителю Дилера. После этого обращаться в суд, если не получите ответа или результата. Претензия должна быть составлена в 2-х экземплярах, один из которых передается представителю автосалона, а на втором он должен сделать отметку о получении Вашей претензии. Если по каким-либо причинам Дилер отказывается принимать претензию, либо ставить свою подпись на вашей копии, отправьте претензию заказным письмом с уведомлением о вручении. Также возможно в присутствии двух свидетелей оставить претензию любому работнику Дилера. Тогда на втором экземпляре необходимо сделать запись о том, что претензия вручена тогда-то в присутствии свидетелей с их подписями и указанием паспортных данных. При этом надо учитывать, что эти свидетели могут быть впоследствии вызваны в суд для подтверждения факта передачи претензии.


Надеемся, что данный документ поможет Вам сохранить деньги и нервы, а также насладиться огромным многообразием колесных дисков, представленных на рынке.

Заявления о снятии автомобиля с гарантии не имеют под собой почвы